KEMIMOTO gants chauffants en cuir

Présentation

Le cuir est rare sur ce rayon, où le textile technique domine, et il apporte autre chose : une résistance à l'abrasion que le polyester n'a pas, et une tenue en main qui se forme à l'usage. KEMIMOTO y ajoute son contrôle double zone, en annonçant une surface chauffée supérieure de 50 pour cent à celle d'un système à zone unique, une membrane coupe-vent et imperméable, une coque en PVC haute résistance et une fonction tactile sur deux doigts.

Pour qui c'est fait

Pour qui veut du cuir sans renoncer au chauffage, et accepte un gant plus rigide les premières sorties.

Points forts et limites

Énergie réelle, zone chauffée et protection

Le cuir est la matière de référence du gant de moto, pour sa résistance à l'abrasion, et c'est le seul gant de cette sélection à l'employer en extérieur avec un modèle mixte cuir et polyester. Sur un gant CHAUFFANT, il apporte toutefois une contrainte que les annonces passent sous silence : l'entretien. Un cuir mouillé puis séché trop vite durcit et se craquelle, et le séchage habituel du cuir, à plat loin d'une source de chaleur pendant vingt-quatre heures, est précisément ce qu'un gant chauffant impose. Pas de radiateur, pas de sèche-linge, batterie retirée avant tout séchage. C'est à prévoir si vous roulez tous les jours : un seul jeu de gants ne suffira pas sur une semaine pluvieuse.

La zone chauffée annoncée « 50 % plus large » appelle une précision, parce que le chiffre est relatif à une référence que l'annonce ne nomme pas. Cinquante pour cent de plus que quoi : qu'un gant à zone simple, qu'un modèle antérieur de la marque, qu'une moyenne du marché ? L'annonce ne le dit pas, et aucune surface en centimètres carrés n'est publiée. Ce qui se vérifie, en revanche, est l'architecture : la double zone indépendante, que trois gants de la sélection proposent, permet de piloter séparément le dos de la main et les doigts. C'est ce qui compte réellement, parce que les doigts refroidissent les premiers et demandent plus de puissance que le dos.

Les 3 000 milliampères-heures annoncés ne permettent pas de calculer l'énergie disponible, et c'est la même lacune que sur l'autre modèle de cette marque : la tension n'est pas publiée. Trois mille milliampères-heures valent 22,2 wattheures sous 7,4 volts et 15 sous 5 volts, soit un tiers d'écart sur l'autonomie. Quatre gants de la sélection publient les deux valeurs, dont un qui va jusqu'à donner son autonomie palier par palier. Faute de tension, retenez l'ordre de grandeur de ce format de batterie : deux heures au niveau haut, cinq à six au niveau bas, et une capacité réduite d'environ un cinquième par temps de gel.

La coque en PVC haute résistance annoncée protège les articulations, et il faut dire ce qu'elle n'est pas : une certification. Le PVC est un plastique d'usage courant pour cette pièce, et sa présence atteste d'une intention de protection, non d'un essai réussi. Un seul gant de cette sélection cite la norme EN 13594, qui régit les gants de moto et dont le niveau 1 est déjà le niveau de base : elle impose des essais d'abrasion, de déchirure et de couture. Les deux doigts tactiles, enfin, suffisent à manipuler un téléphone ou un écran de GPS sans retirer le gant, ce qui est le vrai sujet par grand froid.

Caractéristiques annoncées

Valeurs annoncées pour le KEMIMOTO gants chauffants en cuir : matériau (cuir), étanchéité (membrane coupe-vent et imperméable) et batterie (3000 mAh, tension non publiée), et 4 autres au tableau.

Ce que le cuir apporte, et ce qu'il exige

Le cuir est rare sur ce rayon, où le textile technique domine, et la raison est économique autant que technique : il coûte plus cher et il se prête mal au passage de fils chauffants, qui doivent suivre une matière qui travaille.

Ce qu'il apporte se mesure par terre. À épaisseur comparable, une peau tannée résiste mieux à l'abrasion sur bitume qu'un polyester, parce que ses fibres s'entremêlent dans toutes les directions au lieu d'être tissées selon deux axes. C'est la raison pour laquelle les gants de piste sont en cuir et non en textile, et ce n'est pas une affaire de tradition.

Ce qu'il exige tient en trois points. Un temps de formage d'abord : les premières sorties sont raides, puis la peau prend la forme de la main et ne la perd plus. Un entretien ensuite, parce qu'un cuir qui sèche devient cassant : un nourrissant une fois par saison suffit, appliqué sur un gant propre et sec. Et surtout, jamais de séchage sur un radiateur ou devant un chauffage. La chaleur sèche le cuir plus vite que ses graisses ne migrent, il durcit, puis craquelle, et sur un gant chauffant elle s'ajoute à celle des éléments de chauffe. Séchage à l'air, à plat, batteries retirées.

Cinquante pour cent de surface en plus : par rapport à quoi

Le vendeur annonce une zone de chauffe supérieure de 50 pour cent grâce à son contrôle double zone. La formulation demande d'être lue avec attention : la comparaison porte sur un système à zone unique, c'est-à-dire sur la génération précédente ou sur un concurrent non nommé, et non sur un standard du marché.

Cela reste une information utile, parce qu'elle dit où va la chaleur. Un circuit unique chauffe une surface qu'il faut alimenter en entier, tandis que deux circuits permettent d'en couvrir davantage sans doubler la consommation, puisqu'on n'allume que ce qui est utile. La surface totale équipée augmente, la puissance appelée non.

La coque est annoncée en PVC haute résistance. Elle protège d'un choc contre un rétroviseur ou un trottoir, mais elle ne remplace pas une homologation : sur ce rayon, une seule paire en annonce une.

Conseils d'achat

• La batterie annoncée (3000 mAh, tension non publiée) est la valeur qui décide, et elle se lit en wattheures : c'est la tension multipliée par la capacité, jamais les milliampères-heures seuls.
• Malgré sa construction en cuir, un point se contrôle avant de valider le KEMIMOTO gants chauffants en cuir. Prenez une taille au-dessus de votre taille habituelle, et mesurez la place sous la manche de votre blouson. Un gant chauffant porte des fils, des éléments chauffants et parfois une batterie dans la manchette : à taille égale, il est plus épais et moins souple qu'un gant d'hiver classique, et un gant serré coupe la circulation, ce qui annule exactement ce que le chauffage apporte. La manchette, souvent plus longue pour loger la batterie, doit par ailleurs passer sous la manche du blouson et non par-dessus, sinon la pluie descend dans le gant.

Notre verdict

Le KEMIMOTO gants chauffants en cuir se distingue par sa construction : sa construction en cuir ; zone de chauffe annoncée 50 % plus large qu'à zone simple. Sa limite est connue et assumée : la tension de la batterie de 3000 mAh n'est pas publiée. Le choix se jouera sur deux chiffres, l'énergie réelle des batteries en wattheures et la présence ou l'absence d'une homologation, bien avant le nombre de niveaux de chauffe.

Le KEMIMOTO gants chauffants en cuir : pour comparer ces gants aux autres façons de rouler l'hiver sans avoir froid aux mains, notre guide Gants chauffants complète ce tableau.