Garmin BC 50 Caméra de recul sans Fil

Présentation

Sur un fourgon aménagé ou une camionnette, le rétroviseur intérieur ne montre rien et les rétroviseurs extérieurs laissent un angle mort juste derrière le pare-chocs. La BC 50 comble ce vide pendant la marche arrière : fixée à l'arrière, elle transmet son image au navigateur Garmin posé sur le tableau de bord.

Tout son intérêt tient à la liaison sans fil. Garmin annonce environ 15 mètres de portée, de quoi couvrir la longueur d'un véhicule long sans faire courir un câble vidéo sous les garnitures, le plancher et les joints de portes. Le champ de 160 degrés embrasse tout l'arrière, et le boîtier est fait pour rester dehors par tous les temps.

Pour qui c'est fait

Elle s'adresse à qui conduit un grand véhicule et possède déjà un navigateur Garmin compatible, ou prévoit d'en acheter un : sans lui, la caméra n'a aucun écran où s'afficher. C'est la première chose à vérifier, car l'écran n'est pas fourni.

Elle intéresse aussi qui veut surveiller plusieurs angles : un même navigateur accepte jusqu'à quatre caméras, par exemple l'arrière et un flanc du véhicule. Côté électricité, elle demande une alimentation en 12 ou 24 V, ce qui couvre aussi bien une voiture qu'un poids lourd, et Garmin recommande de confier la pose à un professionnel.

Points forts et limites

Signal, écran et montage

La portée de 15 mètres s'entend en conditions favorables. Entre la caméra et l'écran, la cloison d'un fourgon tôlé, un chargement métallique ou une cellule de camping-car atténuent le signal. Avant de percer quoi que ce soit, faites un essai avec la caméra alimentée et tenue à son futur emplacement : si l'image arrive nette sur le navigateur, le montage peut suivre.

La définition de 720p mérite d'être remise à sa place. Pour manœuvrer, elle suffit : on cherche à voir un plot, un muret, un enfant derrière le véhicule, pas à lire une plaque à vingt mètres. Elle ne devient une limite que si l'on espère un usage de surveillance, ce que la BC 50 ne propose pas puisqu'elle n'enregistre rien. Pour garder une trace d'un accrochage, il faut une dashcam en plus.

Le grand angle a une contrepartie connue : les bords de l'image sont déformés et les distances paraissent plus longues qu'elles ne le sont. Les premiers jours, reculez lentement en gardant un œil sur les rétroviseurs, le temps d'apprendre à lire ce que montre l'écran.

Le double classement IPX6 et IPX7 couvre deux situations : les jets d'eau puissants pour le premier, une immersion temporaire pour le second. À l'arrière d'un véhicule, exposée aux projections des roues et aux lavages, c'est exactement ce qu'on attend. L'indice ne couvre pas pour autant la lance d'un nettoyeur haute pression tenue à bout portant : écartez-la de la caméra au lavage.

Montée à l'arrière, l'optique reçoit toute la saleté soulevée par la route. Un coup de chiffon avant une manœuvre serrée évite de reculer derrière une image voilée. De temps en temps, contrôlez aussi le serrage du support : les vibrations et les lavages successifs finissent par le desserrer, et une caméra qui a pivoté montre le ciel plutôt que le sol. Une image qui saccade signale souvent un émetteur déplacé ou une alimentation fatiguée.

Le raccordement se fait sur le circuit électrique du véhicule, ce qui explique la recommandation d'un installateur : un branchement hasardeux sur un véhicule récent peut perturber son électronique.

Caractéristiques annoncées

La BC 50 est décrite par six valeurs : alimentation 12-24 V, image en 720p, portée de 15 m, angle de 160°, classement IPX6 et IPX7, affichage sur un navigateur Garmin compatible. Reste à croiser la liste des navigateurs pris en charge avec votre appareil, sur l'offre Amazon qui fait foi.

Conseils d'achat

• Vérifiez d'abord que votre navigateur Garmin accepte la BC 50 : sans écran compatible, la caméra ne sert à rien.
• Mesurez la distance entre l'arrière et le tableau de bord, et tenez compte des cloisons métalliques qui affaiblissent le signal.
• Confiez la pose à un professionnel, comme le recommande Garmin.
• Si vous voulez aussi enregistrer la route ou un stationnement, ajoutez une dashcam : la BC 50 ne garde aucune image.

Notre verdict

La BC 50 fait une chose, et la fait sans câble vidéo : montrer l'arrière d'un véhicule long pendant qu'on recule. Sa portée, son grand angle et son boîtier étanche collent à cet usage. Ses limites tiennent à son principe : un navigateur Garmin indispensable, une image en 720p qui suffit à manœuvrer sans plus, aucune fonction d'enregistrement. Pour un fourgon déjà équipé d'un GPS de la marque, elle s'intègre naturellement.

Dashcams et autoradios à écran répondent à d'autres besoins de bord : notre guide Autoradios, dashcams & caméras les compare et cite aussi la BC 50.