En bref
- Chaussette textile homologuée, réutilisable sur plusieurs saisons.
- Homologuée EN 16662-1.
- Bande latérale réfléchissante.
- Pour la voiture qui ne voit la neige que par accident, et pour qui veut un équipement de secours qui se pose vite, de nuit compris.
Présentation
La SOS Grip Evolution est la chaussette de Michelin, homologuée EN 16662-1. Ses bandes absorbantes et sa bande de roulement en polyester sont annoncées réutilisables sur plusieurs saisons, et le montage en moins de deux minutes. Un élément latéral réfléchissant, le système NVS de Michelin, rend la voiture plus visible de nuit au bord de la route. Elle convient aux passages de roue réduits et aux voitures électriques. Michelin la destine à un usage d'urgence, sur courte distance et à 50 km/h au plus. La taille 5 couvre par exemple le 205/70 R15 et le 215/65 R15.
Pour qui c'est fait
Pour la voiture qui ne voit la neige que par accident, et pour qui veut un équipement de secours qui se pose vite, de nuit compris.
Points forts et limites
On aime
- Homologuée EN 16662-1
- Bande latérale réfléchissante
- Adaptée aux passages de roue réduits
- Sac de rangement compact
À surveiller
- Prévue pour l'urgence et la courte distance
- 50 km/h au plus
Une chaussette de secours pour passages de roue étroits
Michelin ne présente pas la SOS Grip Evolution comme un équipement pour tout l'hiver, mais comme un recours. L'annonce la décrit « particulièrement adaptée pour une utilisation d'urgence sur route enneigée, sur une courte distance » et fixe sa vitesse à 50 km/h au plus. Le cas visé : une chute de neige inattendue sur le trajet, une côte à franchir pour rejoindre un parking ou une route mieux déneigée. Le montage est annoncé en moins de deux minutes, et la marque conseille un essai avant la première utilisation.
Son terrain, ce sont les voitures dont le passage de roue laisse peu de place, pourvu qu'elles restent chaînables, et les voitures électriques, que l'annonce cite nommément. La règle de Michelin reste celle d'une chaîne : la compatibilité se lit d'abord dans les préconisations du constructeur, et la liste des pneus ne vaut que « si le manuel constructeur le préconise ». La paire se monte sur l'essieu moteur.
Côté réglementation, l'homologation EN 16662-1 et la conformité à l'arrêté du 18 juillet 1985 sur les dispositifs antidérapants, citée dans l'annonce, permettent de la compter comme équipement dans les communes soumises à la loi Montagne, du 1er novembre au 31 mars. La détenir à bord suffit tant que la signalisation n'exige rien de plus. Devant un panneau B26 et sur chaussée enneigée, il faut la monter, sauf si la voiture roule sur quatre pneus 3PMSF et qu'aucune mention « chaînes à neige obligatoires » n'accompagne le panneau. Pour savoir où se situe votre voiture, le calculateur loi Montagne de Bolido passe en revue pneus et équipements.
Le détail qui la distingue tient au système NVS, un élément latéral réfléchissant qui rend la voiture visible de côté, en roulant comme à l'arrêt sur l'accotement. Une pose de nuit au bord d'une route de montagne est justement le moment où le conducteur est le plus exposé. La limite découle de l'usage prévu : la bande de roulement en polyester est annoncée réutilisable sur plusieurs saisons, mais pour de longues montées répétées, une chaîne métallique comme la Michelin Easy Grip Limited, du même fabricant, sort du cadre « urgence et courte distance ».
La taille 5 n'est pas une dimension de pneu mais un numéro de gamme. L'annonce en donne la liste complète, dix-neuf dimensions : 195/80 R14, 205/70 R15 et 215/65 R15, plusieurs 16 et 17 pouces (dont 205/55 R17 et 225/50 R17), jusqu'aux 225/40 R19 et 235/40 R19. Relevez les trois nombres sur le flanc du pneu et cherchez la ligne exacte : un 205/55 R16 n'y figure pas et appelle une autre taille de la gamme. Face à l'AutoSock HP 645, l'annonce Michelin ne mentionne pas de gants, mais elle est la seule des deux à ajouter un élément réfléchissant.
Caractéristiques annoncées
Le tableau reprend l'annonce Amazon de la taille 5 ; le pneu indiqué n'est qu'une des dix-neuf dimensions listées, les autres tailles SOS Grip couvrant d'autres pneus.
| Type | Chaussette textile |
|---|---|
| Taille | SOS 5 |
| Pneu compatible (exemple) | 205/70 R15 |
| Norme | EN 16662-1 |
| Montage | Enfilée sur le pneu |
| Vitesse max | 50 km/h |
Conseils d'achat
- Essayez la pose dans votre garage, comme Michelin le conseille, pour savoir combien de temps elle vous prend avec des gants.
- Gardez le sac de rangement accessible plutôt que sous les valises : la chaussette doit pouvoir sortir sans vider le coffre.
- Ajoutez une lampe frontale et un gilet haute visibilité au sac, pour une pose de nuit sur le bas-côté.
- Retirez la paire dès que la chaussée est dégagée : elle est conçue pour la courte distance, et les dispositifs sont interdits sur route sèche.
- Vérifiez que votre pneu figure exactement dans la liste de la taille 5 : une série différente (55 au lieu de 65) suffit à changer de taille.
Notre verdict
La SOS Grip Evolution 5 répond à un besoin précis : avoir dans le coffre un équipement homologué, rapide à poser, pour la neige qui surprend. Michelin l'assume en la limitant à 50 km/h et à la courte distance. Ses atouts sont la compatibilité annoncée avec les passages de roue réduits et les voitures électriques, et l'élément réfléchissant qui sécurise une intervention au bord de la route. Le conducteur qui monte chaque semaine en station regardera plutôt du côté des chaînes métalliques.
Vos pneus portent-ils déjà le symbole 3PMSF, ou la SOS Grip doit-elle rester dans le coffre ? L'outil en ligne Mon véhicule est-il en règle ? répond selon votre équipement.
