En bref
- GPS moto à écran de 15,2 cm, lisible au soleil
- Positions du groupe sur la carte, via l'application Tread
- Routage orienté routes sinueuses, planificateur visuel
- Appareil reconditionné sur cette offre
Présentation
Le zūmo XT2 a été pensé pour les sorties à plusieurs. Quand un groupe roule sur des routes secondaires, le plus pénible est souvent de s'attendre à chaque carrefour pour vérifier que personne ne s'est trompé. Ici, les positions des autres motards apparaissent sur la carte : on voit qui suit, qui a pris de l'avance, et le regroupement se fait là où il est utile.
Tout cela transite par l'application Tread du téléphone, et dépend donc de la couverture mobile. Dans une vallée sans couverture, elle s'interrompt, sauf à ajouter l'accessoire Group Ride Radio, vendu séparément. Le reste de l'appareil suit la même logique de balade : un écran lumineux, conçu pour résister aux intempéries et aux vibrations, un planificateur d'itinéraire visuel et un routage aventureux qui préfère les virages aux voies rapides.
Pour qui c'est fait
Il vise les motards qui roulent régulièrement en groupe et pour qui le trajet compte autant que la destination. Le routage qui recherche les routes sinueuses, et la découverte de tracés parcourus par d'autres, en font un outil de promenade plutôt qu'un guide d'un point à un autre, ce qui le distingue nettement d'un GPS de voiture.
Un point à accepter avant de commander : l'offre Amazon présentée ici vend un appareil reconditionné, pas un neuf. Qui tient à un appareil neuf vérifiera l'état annoncé des autres offres, par exemple celle du zūmo XT3, dont l'écran de 6 pouces a la même diagonale.
Points forts et limites
On aime
- Grand écran de 15,2 cm, lisible au soleil
- Suivi des positions du groupe à l'écran
- Routage orienté routes sinueuses
- Résistant à la pluie et aux vibrations
- Découverte de tracés parcourus par d'autres
À surveiller
- Trajet en groupe par l'application Tread, donc avec du réseau mobile
- Appareil reconditionné sur cette offre
- Encombrement du grand écran sur un guidon
Lisibilité, fixation et autonomie
Un écran de 15,2 cm sur un guidon, c'est une lecture d'un simple coup d'œil, mais aussi une vraie emprise. Sur un roadster ou une moto déjà garnie d'un support de téléphone et d'une commande d'intercom, trouvez l'emplacement avant d'acheter : l'appareil ne doit ni masquer le compteur, ni gêner le braquage, ni se placer dans l'axe du regard sur la route.
Face à un téléphone, un appareil dédié se défend sur la lisibilité en plein soleil, pour laquelle il est conçu, et sur l'endurance : un smartphone en navigation continue, écran allumé au soleil, chauffe et finit par se protéger. L'argument a pourtant une limite sur le XT2, puisque la fonction de groupe dépend justement du téléphone, qui doit rester connecté dans une poche ou une sacoche de réservoir.
L'autonomie annoncée de 6 h couvre une demi-journée de balade. Pour un voyage, où les étapes s'allongent, branchez-le sur l'alimentation de la moto : la question disparaît, et l'écran peut rester à pleine luminosité.
Le classement IPX7 correspond à une immersion temporaire : une averse d'orage ou une journée entière sous la pluie ne posent pas de problème, un rinçage non plus. La station de lavage est une autre affaire : la lance haute pression va au-delà de ce que garantit l'indice, retirez l'appareil avant de laver la moto. L'hiver, rentrez-le à la maison plutôt que de le laisser sur son support dans un local qui suinte.
Les vibrations sont l'autre ennemi d'un GPS de guidon, d'autant plus sur un grand écran qui fait bras de levier. Choisissez un point d'ancrage sur la potence ou le pontet plutôt qu'un collier en bout de guidon, et resserrez les articulations du bras chaque printemps : un écran qui pivote au premier pavé ne se lit plus.
Sur un appareil reconditionné, un contrôle s'ajoute à la réception : vérifiez l'état de l'écran et comparez le contenu de la boîte à la description de l'offre. Faites ensuite les mises à jour de cartographie bien avant le premier départ ; elles sont volumineuses et peuvent demander plusieurs dizaines de minutes, ce qu'on préfère ne pas découvrir la veille d'un voyage.
Caractéristiques annoncées
Écran de 15,2 cm, classement IPX7 et autonomie de 6 h : ce sont les valeurs annoncées pour le XT2. S'agissant d'un appareil reconditionné, état et accessoires dépendent du vendeur, et c'est la page Amazon qui fait foi.
| Écran | 15,2 cm |
|---|---|
| Étanchéité | IPX7 |
| Autonomie | 6 h |
Conseils d'achat
- Vérifiez la couverture mobile de vos régions de balade : sans réseau, le suivi du groupe passe par l'accessoire Group Ride Radio.
- Mesurez la place disponible sur votre guidon avant d'opter pour un écran de cette taille.
- À réception de l'appareil reconditionné, comparez le contenu de la boîte à la description de l'offre.
- Chargez les cartes plusieurs jours avant un départ, surtout vers une région où le réseau manque.
Notre verdict
Le XT2 se justifie d'abord par la sortie en groupe : voir les autres sur la carte change la manière de rouler ensemble, à condition d'avoir du réseau ou l'accessoire radio. Son grand écran et son routage tourné vers les virages en font un appareil de promenade plus que de trajet utilitaire. L'achat reconditionné et l'encombrement sur le guidon sont les deux points à peser avant de commander.
Le guide GPS & caméras moto met le zūmo XT2 en regard des autres navigateurs et des caméras embarquées de la sélection.
