HJC C71, casque moto intégral (noir mat)

Présentation

Le C71 vise un désagrément du quotidien : le soleil rasant du matin ou du soir, qui aveugle au moment où l'on prend la route. Plutôt que d'imposer un écran teinté, inutilisable de nuit, HJC a logé dans la calotte un écran solaire Dark Smoke qui descend et remonte d'un geste. Il se retire aussi pour le nettoyage, ce qui évite les traces prisonnières entre les deux écrans.

La coque est en polycarbonate composite, que HJC nomme APC, et se décline en trois tailles de calotte. La ventilation reprend le système ACS de la marque. L'écran principal, traité contre les rayures, filtre 99 % des UV et accepte un film Pinlock.

Pour qui c'est fait

Il convient aux trajets quotidiens et aux usages mixtes, départ au jour et retour de nuit : l'écran solaire intégré dispense de transporter un second écran teinté ou de glisser des lunettes de soleil sous le casque.

Il intéresse aussi qui prévoit d'ajouter un intercom. HJC annonce la compatibilité avec les systèmes de communication Bluetooth du marché, ce qui en fait une base saine pour en installer un plus tard. L'intérieur respirant se démonte et se lave, un détail qui compte sur un casque porté tous les jours.

Points forts et limites

Taille, forme de crâne et calottes

Trois tailles de calotte, c'est l'argument de construction le plus concret du C71. Un casque décliné en une seule calotte compense les petites tailles par des mousses épaisses, ce qui donne un casque volumineux sur une petite tête. Avec trois calottes, la coque suit mieux le tour de tête, du plus petit au plus grand.

L'homologation ECE 22.06 est le référentiel européen en vigueur. Face à la version 22.05 qu'elle remplace, elle ajoute des essais d'impact à vitesses variables et des chocs obliques, qui mesurent les contraintes de rotation subies par la tête dans une chute réelle. La mention figure sur l'étiquette cousue à la jugulaire : vérifiez-la à la réception.

Le polycarbonate a un revers : à protection comparable, une coque de ce type pèse davantage qu'une coque en fibre. Le poids exact ne figure d'ailleurs pas sur la fiche européenne de HJC. Sur un trajet quotidien, l'écart pèse peu ; sur une longue étape, c'est la nuque qui le supporte.

Pour la taille, le mètre de couturière passé autour du front donne le point de départ, rien de plus. Le C71 neuf doit plaquer fermement les joues, puisque ses mousses vont s'affaisser au fil des semaines ; une gêne localisée sur le haut du front ou sur un côté, en revanche, ne disparaîtra pas. La forme de la cavité compte autant que la taille : un crâne plutôt rond ou plutôt ovale ne se sent pas à l'aise dans n'importe quel moule.

L'écran solaire interne demande un peu d'attention. Abaissé, il doit rester propre sur ses deux faces : la moindre trace se voit à contre-jour. Le film Pinlock, à poser sur l'écran principal, élimine la buée des matins d'hiver ; commandez celui qui correspond précisément à l'écran du C71, car les références ne se croisent pas d'un modèle HJC à l'autre.

L'intérieur se lave, mais le calotin ne se répare pas. Ce polystyrène qui double la coque encaisse un choc en s'écrasant une fois pour toutes : un C71 tombé lourdement, même intact en apparence, a perdu une partie de sa capacité d'absorption et se remplace. Sans incident, reportez-vous à la notice de HJC pour la durée de service conseillée.

Caractéristiques annoncées

Homologation ECE 22.06, coque en polycarbonate composite APC, écran solaire intégré, trois calottes : voilà ce qu'annonce HJC pour le C71. Pour les tailles et coloris disponibles, voyez l'offre Amazon, qui fait foi.

Conseils d'achat

• Mesurez votre tour de tête avant de choisir la taille, puis gardez le casque sur la tête un bon moment à l'essayage.
• Prévoyez le film Pinlock si vous roulez l'hiver : l'écran est prêt à le recevoir, mais il n'est pas fourni.
• Vérifiez l'étiquette ECE 22.06 cousue à la jugulaire dès réception.
• Si vous comptez ajouter un intercom, vérifiez sa compatibilité avec le C71 avant de le commander.

Notre verdict

Le C71 est un intégral de tous les jours bien pensé : un écran solaire qu'on abaisse sans s'arrêter, une homologation ECE 22.06, trois tailles de calotte pour ajuster la coque, et un écran principal traité qui accepte le Pinlock. Sa coque en polycarbonate le rend plus lourd qu'un casque en fibre, et le film antibuée reste à acheter. Pour les trajets quotidiens, de jour comme de nuit, l'équilibre est bon.

Le C71 figure aussi dans notre guide Casques & intercoms, avec les jets, les modulables et les systèmes de communication qui peuvent s'y adapter.