HJC F100 Carbon, casque modulable P/J

Présentation

Le F100 se distingue des modulables classiques par sa mentonnière : au lieu de se relever au-dessus du front, elle pivote de 180° et va se ranger derrière la tête. Le casque ne garde donc pas de mentonnière dressée face au vent, et son double marquage lui permet de rouler aussi bien fermé, comme un intégral, qu'ouvert, comme un jet.

Tout mécanisme ajoute du poids ; HJC a choisi une coque en fibre de carbone pour en compenser une partie. La boîte contient ce qu'on achète souvent à part : le film Pinlock pour l'écran, la bavette et le déflecteur de souffle. Un écran solaire fumé se règle en hauteur, et la ventilation traversante compte deux entrées et une sortie.

Pour qui c'est fait

Il répond à trois profils. Le motard urbain qui s'arrête souvent ouvre le casque pour parler, payer ou respirer sans l'enlever. Le couple qui part en voyage apprécie de pouvoir échanger quelques mots à l'arrêt. Et le porteur de lunettes enfile un modulable sans retirer ses verres, ce qu'un intégral ne permet pas.

Il convient moins à une conduite sportive : à structure égale, un intégral reste plus léger et plus silencieux, et n'a pas de charnière à surveiller.

Points forts et limites

Taille, forme de crâne et calottes

La mention P/J est le point à vérifier sur un modulable, et le F100 la porte au titre de l'ECE 22.06. Sans elle, un casque de ce type n'est homologué que fermé : rouler mentonnière ouverte revient alors à rouler hors homologation. Avec le double marquage, les deux positions ont passé les essais de la norme, qui ajoute des chocs obliques mesurant les contraintes de rotation sur la tête.

La rotation complète a une conséquence pratique : ouverte, la mentonnière n'est plus dressée devant le front, où elle prendrait le vent. Elle demande en revanche un geste à apprendre, et le mécanisme mérite d'être manœuvré plusieurs fois à l'essayage, gants aux mains, pour vérifier qu'il s'actionne sans hésitation.

Le carbone n'efface pas le surpoids d'un modulable, il le réduit. Le F100 restera plus lourd qu'un intégral équivalent, et le mécanisme ajoute une charnière et des verrous à entretenir : un nettoyage des articulations après une saison poussiéreuse, et un contrôle du verrouillage en position fermée, qui doit s'enclencher franchement.

À l'essayage, un modulable ajoute une vérification à celles d'un intégral. Outre le maintien des joues, ferme au départ parce que l'intérieur va se détendre, et l'absence de pression sur le haut du crâne, contrôlez la distance entre la mentonnière fermée et votre visage : elle ne doit toucher ni les lèvres ni le menton, même en parlant.

Les accessoires fournis évitent des achats après coup : le Pinlock supprime la buée l'hiver, la bavette coupe les remous sous le menton, le déflecteur éloigne le souffle de l'écran. Une pièce usée se recommande sous la référence propre au F100 Carbon, sans chercher d'équivalence avec d'autres casques de la marque.

La coque carbone, aussi rigide soit-elle, ne dit rien de l'état de ce qu'elle protège. Si le F100 heurte le sol, porté ou non, remplacez-le : l'absorbeur interne a pu se tasser là où rien ne se voit. En usage normal, c'est la notice de HJC qui indique au bout de combien de temps renouveler le casque.

Caractéristiques annoncées

Le tableau reprend les cinq points annoncés pour le F100, de l'homologation P/J à la mentonnière rotative, en passant par la coque carbone, le film Pinlock livré et l'écran solaire. L'offre Amazon précise les tailles et finitions réellement proposées.

Conseils d'achat

• Manœuvrez la mentonnière plusieurs fois à l'essayage, gants aux mains.
• Vérifiez le double marquage P/J sur l'étiquette de la jugulaire dès réception.
• Si vous portez des lunettes, essayez-le avec elles, casque fermé.
• Pour un usage sportif, comparez avec un intégral, plus léger à structure égale.

Notre verdict

Le F100 est un modulable pensé pour s'ouvrir souvent : mentonnière qui passe derrière la tête, double homologation P/J, et accessoires utiles livrés d'emblée. La fibre de carbone limite le surpoids du mécanisme sans l'effacer, et la charnière demande un minimum de soin. Pour la ville, le voyage en duo ou le port de lunettes, c'est le type de casque qui simplifie chaque arrêt.

Pour situer ce modulable face aux intégraux et choisir un intercom adapté, consultez notre guide Casques & intercoms, où le F100 figure aussi.