Makita DCL184Z, aspirateur souffleur 18 V (sans batterie)

Présentation

Le DCL184Z est un aspirateur souffleur de la gamme 18 V LXT de Makita. Il se porte d'une main, avec un flexible de 1 m au bout duquel on monte les embouts, et passe de l'aspiration à la soufflerie.

Il est vendu nu : ni batterie ni chargeur. Il s'adresse donc d'abord aux utilisateurs Makita déjà équipés, qui en partagent les batteries avec leurs autres outils.

Pour qui c'est fait

Il convient à qui possède des batteries Makita 18 V et veut un appareil capable de déloger la poussière des aérateurs, des rails de sièges et des joints avant de l'aspirer.

Points forts et limites

Souffler avant d'aspirer

La soufflerie est son vrai atout en voiture. La poussière des grilles d'aération, des interstices de la console et des rails de sièges ne se laisse pas aspirer facilement : on la chasse d'un souffle, puis on l'aspire là où elle est retombée.

Makita annonce une dépression de 54 mbar et un débit d'air de 1,4 m³/min, soit environ 23 L/s. Le débit est proche de celui du Kärcher WD 1 ; la dépression est inférieure à celle de l'Einhell TE-HV 18/06 (72 mbar) et du Bosch UniversalVac 18 (90 mbar).

Trois vitesses règlent la puissance d'aspiration : 5, 23 et 38 W selon Makita. Avec une batterie de 3,0 Ah, l'autonomie passe de 80 minutes en petite vitesse à 30 minutes en vitesse moyenne et 20 minutes à pleine puissance.

Le niveau sonore publié va de 58 à 68 dB(A) selon la vitesse. La petite vitesse suffit pour la poussière légère du tableau de bord ; la pleine puissance sert aux tapis.

La poussière va dans un sac de 0,5 L. Un sac se vide ou se remplace ; il retient la poussière fine mieux qu'un bac ouvert, mais il faut en avoir d'avance. Le flexible de 1 m permet de garder l'appareil sur un siège et de guider seulement l'embout.

L'appareil pèse 1,5 kg sans batterie et 1,8 à 2,2 kg avec, selon la batterie montée. C'est plus qu'un aspirateur à main, mais le poids reste dans la main tandis que le flexible travaille.

Nettoyer les aérateurs et les rails

Commencez portières ouvertes, en mode soufflerie, par le haut : grilles d'aération, tableau de bord, console, puis rails et dessous des sièges. Toute la poussière délogée retombe sur les tapis.

Passez ensuite en aspiration, à pleine vitesse sur les tapis et la moquette, en petite vitesse sur les plastiques. Évitez de souffler dans un habitacle fermé : la poussière remise en suspension retombe sur ce qui était propre.

La petite vitesse, à 5 W, n'est pas un gadget : avec une batterie de 3,0 Ah, elle donne 80 minutes, de quoi dépoussiérer tout le tableau de bord, les contre-portes et la plage arrière sans changer de batterie. On ne passe à 38 W que pour les tapis et la moquette du coffre.

Le sac de 0,5 L se remplit plus vite qu'on ne le pense avec le sable d'un tapis d'été. Videz-le ou changez-le avant qu'il soit plein : un sac saturé réduit le débit, et la soufflerie, qui partage le même circuit d'air, perd elle aussi en efficacité.

Caractéristiques annoncées

Valeurs de la fiche produit Makita France du DCL184Z et d'un tract Makita de 2024 ; autonomies mesurées avec une batterie de 3,0 Ah.

Conseils d'achat

• Prévoyez une batterie Makita 18 V LXT et un chargeur si vous n'en avez pas.
• Ayez des sacs de rechange d'avance.
• Soufflez portières ouvertes, puis aspirez.

Notre verdict

Le DCL184Z est l'aspirateur des propriétaires de batteries Makita qui veulent des recoins vraiment propres : la soufflerie et le flexible de 1 m changent la façon de nettoyer un habitacle. Vendu sans batterie, il n'a de sens que dans la gamme LXT ; dans ce cadre, c'est le plus polyvalent du classement.

Le DCL184Z prend la troisième place de notre classement des aspirateurs de voiture, devant le DCL180Z de la même marque.