NOCO AIR20, compresseur 12 V à pinces 47 L/min

Présentation

L'AIR20 est le plus gros compresseur 12 V de la gamme AIR de NOCO. Son moteur de 280 W délivre 47 L/min à vide, et NOCO annonce 2,5 minutes pour monter un pneu de 205/65 R16 de 0 à 40 psi. La pression maximale est de 6,9 bar, soit 100 psi.

Il ne se branche pas sur la prise allume-cigare mais directement sur la batterie, par des pinces. Il pèse 3,09 kg, fonctionne de -20 à 50 °C et vise les véhicules dont les pneus mesurent 35 pouces au plus.

Pour qui c'est fait

L'AIR20 s'adresse aux grands véhicules : SUV, 4x4, pick-up, utilitaire, camping-car. Leurs gros pneus demandent beaucoup d'air à basse pression, ce que mesure le débit plutôt que la pression maximale.

Points forts et limites

Le débit d'abord : pourquoi les pinces

Un pneu de 4x4 contient bien plus d'air qu'un pneu de citadine, à une pression voisine. Ce qui compte pour le regonfler vite, c'est donc le débit, en litres par minute. Avec 47 L/min, l'AIR20 en délivre près de cinq fois plus que le Bosch EasyPump et trois fois plus que l'OSRAM TYREinflate 4000 à vide.

Cette puissance explique les pinces : un moteur de 280 W tire environ 22 A au maximum selon le guide de NOCO, au-delà de ce que supporte la prise 12 V de la plupart des voitures, souvent protégée par un fusible de 10 ou 15 A. Brancher directement sur la batterie évite de faire sauter ce fusible.

Sa pression maximale de 6,9 bar suffit largement pour une voiture, un SUV ou une moto, qui roulent entre 2 et 3,5 bar. Elle ne permet pas en revanche de gonfler un pneu de vélo de route, qui demande 7 bar et plus.

Le cycle de travail encadre l'usage : 15 minutes de marche à 30 psi, puis 45 minutes de repos, selon le guide de l'utilisateur. Une page de la gamme parle de 25 minutes : nous retenons la valeur du guide, plus prudente. En mode manuel, NOCO prévoit 5 minutes de marche pour 30 minutes de repos.

En 15 minutes, l'AIR20 a le temps de regonfler plusieurs pneus de 0 à 40 psi à raison de 2,5 minutes chacun, ce qui couvre le cas d'un retour d'une piste où l'on a dégonflé ses pneus pour passer le sable ou la boue.

Avec 3,09 kg et des pinces, c'est un appareil de coffre, pas de boîte à gants. Il faut ouvrir le capot pour le brancher : c'est le prix du débit.

AIR20 ou Boost Air AX65 : même moteur, deux usages

NOCO utilise un moteur de 280 W et une pression maximale de 6,9 bar aussi dans le Boost Air AX65, qui ajoute un booster de démarrage de 2000 A et une batterie interne de 31,8 Wh. L'AX65 gonfle sans être relié au véhicule ; l'AIR20 puise dans la batterie de la voiture, ce qui lui évite d'être rechargé avant de servir.

Sur un cycle de 15 minutes, le calcul donne six pneus de 205/65 R16 gonflés de 0 à 40 psi à raison de 2,5 minutes chacun. En pratique, une remise à niveau de quelques psi se compte en secondes : la limite du cycle ne se fait sentir qu'après un dégonflage volontaire des quatre roues, pour le sable ou la neige.

Caractéristiques annoncées

Chiffres de la page AIR20 et du guide de l'utilisateur de NOCO ; une page de la gamme annonce 25 minutes de marche, contre 15 dans le guide, retenu ici.

Conseils d'achat

• Branchez les pinces sur la batterie, moteur tournant si possible, pour ne pas la décharger.
• Respectez le cycle de 15 minutes de marche et 45 minutes de repos.
• Pour un pneu de vélo de route, prenez un gonfleur à 10 bar.

Notre verdict

L'AIR20 est le compresseur des gros pneus : 47 L/min, 2,5 minutes de 0 à 40 psi et des pinces qui évitent de surcharger la prise 12 V. Pour une citadine, il est surdimensionné et encombrant ; pour un 4x4 ou un camping-car, c'est le bon outil.

Pour les SUV et les 4x4, l'AIR20 tient la place des gros débits dans notre sélection des meilleurs compresseurs portables.