NOCO AIR10, compresseur 12 V 36 L/min

Présentation

L'AIR10 est le compresseur 12 V d'entrée de la gamme AIR de NOCO. Il se branche sur la prise allume-cigare par un câble de 3 m et délivre 36 L/min à vide, pour une pression maximale de 4,1 bar. NOCO annonce 3,8 minutes pour gonfler un 205/65 R16 de 0 à 40 psi.

Son boîtier est classé IP55, protégé contre la poussière et les projections d'eau. Il pèse 2,44 kg, avec un flexible tressé de 0,9 m, et fonctionne 25 minutes à 30 psi avant 35 minutes de repos.

Pour qui c'est fait

L'AIR10 convient à la voiture particulière et à la moto : il reste dans le coffre, se branche sans ouvrir le capot et tient une longue séance de gonflage.

Points forts et limites

Une prise 12 V, mais un vrai débit

Ses 36 L/min le placent entre les gonfleurs sans fil, de 10 à 30 L/min, et l'AIR20 à pinces, à 47 L/min. C'est assez pour regonfler un pneu de voiture à plat en moins de quatre minutes, sans les contraintes du branchement sur la batterie.

Le guide de NOCO indique 10 A en marche et 12 A au plus, avec un fusible de 15 A : c'est dans les moyens de la prise 12 V de la plupart des voitures. Vérifiez tout de même le calibre du fusible de votre prise dans le manuel du véhicule.

Sa pression maximale de 4,1 bar, soit 60 psi, couvre les voitures, SUV et motos, mais pas les vélos de route ni les remorques à pneus haute pression. Pour un vélo, un gonfleur à 10 bar s'impose.

Son cycle de travail est généreux : 25 minutes de marche à 30 psi, puis 35 minutes de repos. NOCO indique qu'un cycle suffit à gonfler cinq à six pneus de 0 à 40 psi, de quoi traiter toute une voiture et la roue de secours.

L'indice IP55 compte au bord d'une route : le compresseur supporte la pluie et la poussière, ce qui n'est pas le cas de tous les gonfleurs de ce rayon, comme celui de Xiaomi.

Son câble de 3 m atteint les quatre roues d'une voiture depuis la prise avant, à condition qu'elle soit placée dans l'habitacle avant ; sur un grand véhicule, la roue arrière opposée peut demander une rallonge.

Avant d'acheter : la portée et la roue de secours

Le câble de 3 m et le flexible tressé de 0,9 m donnent près de 4 m de portée depuis la prise 12 V. Sur une berline ou un monospace dont la prise est sous la console, mesurez la distance jusqu'à la roue arrière du côté opposé avant de compter sur lui sans rallonge.

La pression maximale de 4,1 bar suffit aux pneus de route, mais certaines roues de secours temporaires, dites galettes, demandent une pression plus élevée que les roues normales. La valeur est inscrite sur la roue elle-même : si elle dépasse 4,1 bar, l'AIR10 ne pourra pas la gonfler complètement.

Face au Michelin 009519 du même rayon, l'AIR10 consomme le même courant maximal, 12 A, pour un débit plus de deux fois supérieur, 36 L/min contre 16. Le Michelin monte en revanche à 7 bar et se règle par pas de 0,05 bar : il garde l'avantage pour une galette ou une remorque gonflée haut.

Caractéristiques annoncées

Valeurs de la page AIR10 et du guide de l'utilisateur de NOCO ; la page annonce 10 A, le guide 10 A en marche et 12 A au maximum.

Conseils d'achat

• Vérifiez le fusible de votre prise 12 V : NOCO indique 12 A au maximum.
• Gardez-le pour les pneus de voiture et de moto : 4,1 bar au maximum.
• Faites tourner le moteur pendant le gonflage pour ménager la batterie.

Notre verdict

L'AIR10 est un compresseur 12 V équilibré : 36 L/min, un cycle de 25 minutes, un boîtier IP55 et un câble de 3 m, sans ouvrir le capot. Il ne gonfle pas un vélo ; pour une voiture ou une moto, il fait tout ce qu'on lui demande.

L'AIR10 est comparé à son grand frère l'AIR20 et aux gonfleurs sans fil dans notre classement des compresseurs pour pneus de voiture.