En bref
- 2000 A en crête, pour un moteur de 8 L en essence ou 6 L en diesel
- Batterie lithium-ion de 56 Wh, jusqu'à 40 démarrages par charge
- Lampe de 400 lumens, IP65, recharge en 3 h environ sur une prise 12 V
- 1,9 kg : il vit dans le coffre plutôt que dans la boîte à gants
Présentation
Le Boost GB70 est le booster de milieu de gamme de NOCO, et sans doute le plus polyvalent de la famille. Il délivre 2000 A en crête à une batterie 12 V au plomb, ce qui lui permet, selon NOCO, de lancer un moteur de 8 litres en essence ou de 6 litres en diesel. Ses 56 Wh stockés en lithium-ion suffisent, d'après le fabricant, à 40 démarrages par charge.
Il pèse 1,9 kg d'après la page de caractéristiques de NOCO, qui le classe IP65. Sa lampe monte à 400 lumens, quatre fois celle du GB40, et il peut se recharger sur la prise 12 V d'une voiture avec un chargeur de 3 A, en 3 heures environ selon le fabricant. Des ports USB permettent aussi de recharger un téléphone.
Pour qui c'est fait
Le GB70 s'adresse aux foyers qui ont plusieurs voitures, ou une voiture diesel de taille moyenne : SUV, monospace, break, utilitaire léger. Avec 6 litres en diesel, il couvre presque tout ce qui roule en 12 V dans un garage de particulier.
Points forts et limites
On aime
- 2000 A de crête : diesel jusqu'à 6 litres
- 56 Wh, jusqu'à 40 démarrages par charge
- Lampe de 400 lumens
- Recharge en 3 heures environ sur une prise 12 V
À surveiller
- 1,9 kg : se range plutôt dans le coffre que dans la boîte à gants
- Ne démarre que les batteries 12 V au plomb
Le palier qui couvre presque toutes les voitures
Entre le GB40 et le GB70, la cylindrée diesel passe de 3 à 6 litres : c'est le saut qui compte. Les diesels de 2 à 3 litres des SUV, des fourgons aménagés et des pick-up, précisément ceux qui peinent le plus par grand froid, entrent dans la plage du GB70 avec de la marge. Le calculateur de booster confirme, cylindrée et température à l'appui, si 2000 A suffisent pour un moteur donné.
La batterie de 56 Wh fait plus que doubler celle du GB40. Les 40 démarrages annoncés ne serviront jamais d'un coup, mais cette réserve a un intérêt concret : un booster qui a passé trois mois dans un coffre a perdu une partie de sa charge, et un modèle plus grand garde de quoi démarrer quand un petit serait déjà à court.
La lampe de 400 lumens n'est pas un gadget. Une batterie se cache souvent sous un cache plastique, au fond du compartiment moteur, ou sous le siège passager de certains modèles, et la panne arrive volontiers à la nuit tombée, sur un parking mal éclairé. Les mains restent libres pour les pinces.
La recharge en voiture, sur la prise 12 V et avec un chargeur de 3 A, permet de remettre le GB70 à niveau en roulant, après un dépannage. Encore faut-il disposer de ce chargeur : vérifiez à la commande ce que contient le carton, que l'annonce Amazon détaille.
Ses 1,9 kg le destinent au coffre, dans un compartiment où il ne bouge pas. Comme tout booster lithium, il supporte mal la chaleur d'une plage arrière en plein été : un coffre fermé ou un bac sous le plancher conviennent mieux. Il ne démarre que des batteries au plomb, AGM et EFB comprises.
Caractéristiques annoncées
Sources : page de caractéristiques du GB70 chez NOCO. Son guide d'utilisation donne un poids de 5 livres, plus élevé que les 1,9 kg retenus ici.
| Courant de crête | 2000 A |
|---|---|
| Poids | 1,9 kg |
| Tension | 12 V |
| Batterie interne | Lithium-ion 56 Wh |
| Moteurs | Essence 8 L, diesel 6 L |
| Démarrages par charge | Jusqu'à 40 |
| Étanchéité | IP65 |
| Lampe | 400 lumens |
Conseils d'achat
- Choisissez-le dès qu'un diesel de plus de 3 litres, ou plusieurs voitures, sont à dépanner.
- Vérifiez à la commande si le chargeur 12 V de 3 A est fourni dans l'offre Amazon.
- Rangez-le à l'abri de la chaleur estivale, qui use la batterie lithium plus vite que le froid.
Notre verdict
Le GB70 est le booster qui couvre le plus large éventail de voitures sans tomber dans l'excès : 2000 A, 6 litres en diesel, 56 Wh de réserve et une vraie lampe. Il pèse le double du GB40, mais c'est le modèle qu'on achète une fois pour toutes les voitures du foyer.
Notre classement des boosters de batterie le compare au GB150 et au TOPDON JS3000 pour les moteurs plus gros.
