VIOFO A229 Plus 2CH, dashcam avant et arrière 1440p

Présentation

La A229 Plus 2CH de VIOFO réunit deux caméras de même définition : 2560 x 1440 à l'avant, à 60 images par seconde, et à l'arrière, à 30. Les deux utilisent un capteur Sony STARVIS 2 IMX675 de 5 mégapixels avec HDR.

L'avant voit sous 140° avec une ouverture de f/1,8, l'arrière sous 160° à f/1,9. Elle intègre un GPS multi-constellation, le Wi-Fi bi-bande et la commande vocale, et fonctionne sur supercondensateur.

Pour qui c'est fait

Elle s'adresse à qui veut une image arrière exploitable, aussi nette que l'avant, et une dashcam qui supporte la chaleur d'un habitacle en été.

Points forts et limites

Une caméra arrière aussi nette que l'avant

Sur la plupart des kits avant et arrière, la caméra arrière est le parent pauvre : 720p ou 1080p, angle étroit. La A229 Plus filme l'arrière en 1440p sous 160° : on lit la plaque de la voiture qui suit et l'on voit toute la largeur de la route.

Les capteurs STARVIS 2 de Sony sont conçus pour la faible lumière ; associés au HDR, ils donnent de meilleures images de nuit, quand les phares des autres voitures saturent les capteurs ordinaires.

Le supercondensateur remplace la batterie : il supporte mieux la chaleur d'un pare-brise en plein soleil et vieillit moins vite. En contrepartie, il ne garde l'appareil allumé que le temps d'enregistrer la fin d'une séquence quand on coupe le contact.

C'est pourquoi le mode parking demande un kit de câblage, HK4 ou HK6, vendu à part : il alimente la caméra en permanence depuis la boîte à fusibles. VIOFO propose trois modes : détection automatique d'événement avec mémoire tampon, accéléré et enregistrement à faible débit.

Le GPS enregistre la position, la vitesse et l'heure dans les vidéos, ce qui documente un accident. La carte microSD, jusqu'à 512 Go, n'est pas fournie.

Le filtre polarisant, qui atténue les reflets du pare-brise, est en option sur la A229 Plus : CPL-200 pour l'avant, CPL-300 pour l'arrière.

Les vidéos après un accrochage

Après un choc, la caméra protège d'elle-même la séquence en cours si son capteur de choc est déclenché ; on peut aussi la protéger à la voix. Les deux vidéos, avant et arrière, portent la position GPS, la vitesse et l'heure, ce qui documente le constat amiable.

En France, filmer la route depuis sa voiture pour un usage personnel est permis ; la vidéo peut être remise à l'assureur ou aux forces de l'ordre. La publier sur internet avec des visages ou des plaques reconnaissables pose en revanche un problème de vie privée : floutez-les avant toute diffusion.

Pour estimer combien d'heures deux flux 1440p tiennent sur une carte de 128 ou 256 Go, utilisez notre calculateur de carte SD pour dashcam, qui tient compte du nombre de caméras.

Caractéristiques annoncées

Valeurs des pages A229 Plus de VIOFO ; certaines pages décrivent différemment la fréquence arrière et la norme Wi-Fi, nous retenons le tableau du produit 2CH.

Conseils d'achat

• Prévoyez le kit de câblage HK4 ou HK6 pour le mode parking.
• Achetez une carte d'endurance : deux flux 1440p écrivent en même temps.
• Ajoutez le filtre polarisant CPL si le pare-brise reflète beaucoup.

Notre verdict

La A229 Plus 2CH est la dashcam avant et arrière la plus homogène de ce rayon : deux caméras 1440p STARVIS 2, un arrière à 160°, le GPS et un supercondensateur. Il faut ajouter la carte et le kit de câblage pour le mode parking.

Elle tient la tête des modèles à deux caméras dans notre classement des dashcams pour voiture.