Bosch C40-Li, chargeur plomb et lithium 5 A

Présentation

Le C40-Li fait partie de la gamme C-Line de chargeurs domestiques de Bosch. Il charge les batteries au plomb de 6 et 12 V, liquides, EFB, gel, AGM et VRLA, et les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4) de 12 V, pour les scooters, motos, voitures et bateaux selon le fabricant.

Son originalité tient à ses deux modes lithium : 5 A pour les batteries de 14 à 120 Ah, et un mode moto limité à 1 A pour les petites batteries de 1,2 à 14 Ah. En plomb, Bosch indique une charge dès 2 Ah en 12 V. Le chargeur mesure 169 x 81 x 54 mm et s'utilise de 0 à 40 °C.

Pour qui c'est fait

Le C40-Li convient à qui possède une moto à batterie lithium et une voiture au plomb, ou une ancienne en 6 V : le même chargeur adapte son courant à chaque batterie.

Points forts et limites

Deux courants pour deux tailles de batterie lithium

Une petite batterie lithium de moto, de 4 à 10 Ah, supporte mal un courant de charge élevé. Bosch en tient compte avec un mode moto à 1 A, réservé aux batteries LiFePO4 de 1,2 à 14 Ah, et un mode à 5 A pour les batteries de 14 à 120 Ah. Ce découpage par capacité, publié noir sur blanc, évite d'avoir à deviner le bon réglage.

En plomb, le C40-Li couvre le 6 V et le 12 V, et Bosch précise qu'il charge les batteries de 12 V dès 2 Ah. Une batterie de tondeuse, de moto, de voiture ou de bateau entre donc dans sa plage, de même qu'une ancienne en 6 V.

Sa plage d'usage, de 0 à 40 °C, est sa principale contrainte. Dans un garage non chauffé, l'hiver descend souvent sous zéro : la batterie à entretenir s'y trouve, mais le chargeur n'est pas prévu pour fonctionner dans ces conditions. Il vaut mieux alors sortir la batterie, ou installer le chargeur dans une pièce tempérée.

La documentation de Bosch consultée ne donne pas d'indice d'étanchéité ; un revendeur parle d'IP65 sans que Bosch ne le confirme. Par prudence, il s'utilise à l'abri de l'eau.

Face au CTEK NXT 5, l'autre chargeur 5 A plomb et lithium du classement, le C40-Li ajoute le 6 V et le mode moto à 1 A, mais pas l'IP65 ni la garantie de 5 ans annoncés par CTEK. Face au NOCO GENIUS5, il partage le 6 V et le lithium, avec une plage identique de 120 Ah.

Bosch propose dans la même gamme C-Line un C80-Li de 15 A, lui aussi compatible LiFePO4, pour les batteries plus grosses ou les recharges plus rapides. Le C40-Li reste le modèle adapté à un garage de particulier : ses 169 x 81 x 54 mm tiennent sur une étagère, et son mode moto évite de surcharger une petite batterie.

Avec 5 A, une batterie de voiture de 60 Ah à moitié vide se recharge en six heures environ, un peu plus en pratique. Le chargeur passe ensuite en maintien, ce qui permet de le laisser branché sur une voiture qui roule peu, à condition de respecter sa plage de température.

Caractéristiques annoncées

Plages de la brochure C-Line et de la notice du C40-Li (référence 0 189 921 040) publiées par Bosch ; aucun indice d'étanchéité n'y figure.

Conseils d'achat

• Pour une batterie lithium de moto de moins de 14 Ah, utilisez le mode moto à 1 A.
• Installez-le dans un local tempéré : Bosch le prévoit de 0 à 40 °C.
• Vérifiez que votre batterie lithium est bien une LiFePO4 de 12 V.

Notre verdict

Le C40-Li se distingue par la précision de sa documentation : deux modes lithium selon la capacité, le 6 V et le 12 V au plomb, jusqu'à 120 Ah. Sa plage de 0 à 40 °C le réserve à un local tempéré, et Bosch ne publie pas d'indice d'étanchéité.

Notre classement des chargeurs de batterie le compare au CTEK NXT 5 et au NOCO GENIUS5.