NOCO GENIUS5, chargeur de batterie 5 A

Présentation

Le GENIUS5 est le modèle central de la gamme GENIUS de NOCO. Il délivre 5 A et charge les batteries au plomb de 6 et 12 V, AGM et EFB des voitures à Stop & Start comprises, ainsi que les batteries lithium de 12 V. Sa page de caractéristiques annonce une charge jusqu'à 120 Ah et le maintien de toutes tailles.

Son guide d'utilisation liste sept modes : veille, 12 V, 12 V AGM, 12 V lithium, 6 V, réparation et forcé. Il détecte une batterie dès 1 V et, en mode forcé, accepte de charger une batterie descendue plus bas. Il est classé IP65 et pèse 0,68 kg.

Pour qui c'est fait

Le GENIUS5 s'adresse au foyer qui a un peu de tout : voiture, moto, ancienne en 6 V, batterie lithium. Un seul chargeur couvre l'ensemble, jusqu'à 120 Ah.

Points forts et limites

Le mode forcé et les batteries qui ne répondent plus

Une batterie très déchargée pose un problème que peu d'acheteurs anticipent : le chargeur ne la voit plus. La plupart des chargeurs intelligents attendent une tension minimale pour démarrer, par sécurité, et restent muets devant une batterie descendue sous ce seuil. Le GENIUS5 la détecte dès 1 V, et son mode forcé permet de lancer la charge plus bas encore, sous la responsabilité de l'utilisateur.

Ce mode se manie avec prudence. Une batterie descendue à zéro a souvent subi des dégâts, et la forcer peut révéler un élément en court-circuit. C'est un réglage de dernier recours, à surveiller pendant la charge, pas un mode à laisser actif.

Le mode lithium vise les batteries de 12 V équipées d'un système de gestion (BMS), précise le guide de NOCO. La plupart des batteries LiFePO4 vendues pour les motos et les camping-cars en possèdent un, mais il faut le vérifier avant de choisir ce mode.

La plage de 120 Ah couvre les voitures particulières et la plupart des SUV. Une batterie de 70 Ah à moitié vide demande environ 7 heures à 5 A ; une batterie de camping-car de 200 Ah dépasse la plage, et le GENIUS10, donné pour 230 Ah, prend alors le relais.

Face au CTEK NXT 5, son concurrent direct à 5 A, le GENIUS5 ajoute le 6 V et le mode forcé ; le CTEK publie une garantie de 5 ans et un départ de charge à 2 V. Les deux gèrent plomb et lithium 12 V et sont classés IP65.

Dans la gamme de NOCO, il se place entre deux voisins. Le GENIUS1 délivre 1 A et charge jusqu'à 30 Ah : c'est un mainteneur. Le GENIUS10 double le courant (10 A) et la plage, jusqu'à 230 Ah. Le GENIUS5 couvre les batteries des voitures et des motos courantes ; le GENIUS10 se justifie pour un camping-car, un 4x4 à grosse batterie ou un usage fréquent.

Avec 0,68 kg et l'indice IP65, il se range facilement et supporte un garage humide. Son mode de réparation, enfin, tente comme chez CTEK de redonner de la capacité à une batterie sulfatée, sans garantie de résultat sur une batterie en fin de vie.

Caractéristiques annoncées

Sources : page de caractéristiques et guide d'utilisation du GENIUS5 chez NOCO. Une page comparative du fabricant annonce 230 Ah, valeur du GENIUS10 : nous retenons 120 Ah.

Conseils d'achat

• Ne réservez le mode forcé qu'aux batteries que le chargeur ne détecte pas, et surveillez la charge.
• Avant le mode lithium, vérifiez que votre batterie a un BMS, comme l'exige NOCO.
• Au-delà de 120 Ah, préférez le GENIUS10.

Notre verdict

Le GENIUS5 est le chargeur le plus polyvalent de sa catégorie : 6 et 12 V, plomb et lithium, jusqu'à 120 Ah, avec un mode forcé qui récupère les batteries que d'autres refusent. Il faut seulement lire le guide avant d'utiliser ce mode et le mode lithium.

Le GENIUS5 est opposé au CTEK NXT 5 dans notre classement des chargeurs de batterie.