En bref
- 350 A de courant de démarrage selon GYS, pour motos, quads et véhicules légers
- Batterie lithium de 37 Wh, écran LCD, deux ports USB
- Batteries 12 V au plomb, gel et AGM ; pas de LiFePO4
- Le « 1200 A » du titre Amazon ne figure pas dans la documentation de GYS
Présentation
Le Nomad Power 401 est le booster lithium d'entrée de gamme de GYS, fabricant français de chargeurs de batterie et de postes à souder. GYS le présente comme un démarreur pour motos, quads et véhicules légers en 12 V, avec un courant de démarrage de 350 A et une batterie lithium de 37 Wh.
Il ajoute un écran LCD qui affiche le niveau de charge, deux ports USB pour recharger un téléphone, une lampe de secours, et des protections contre les courts-circuits, l'inversion de polarité, la surchauffe et la décharge profonde. Il démarre les batteries au plomb liquide, gel, AGM et Start & Stop, mais pas les batteries lithium LiFePO4.
Pour qui c'est fait
Le 401 s'adresse d'abord aux motards et aux propriétaires de quads ou de petites voitures essence. Il se glisse sous une selle, dans une sacoche de réservoir ou un top-case, là où un booster d'un kilo ne trouverait pas sa place.
Points forts et limites
On aime
- 350 A de démarrage annoncés par GYS
- Batterie lithium de 37 Wh
- Écran LCD et deux ports USB
- Protections contre les courts-circuits et l'inversion de polarité
À surveiller
- Trop juste pour un diesel ou un gros moteur
- Ne démarre pas les batteries LiFePO4
Lire un courant de démarrage, pas un chiffre de vitrine
Le titre de l'annonce Amazon promet 1200 A ; la fiche de GYS annonce 350 A de courant de démarrage. Les deux ne mesurent pas la même chose, et seul le second vient du fabricant. Un courant de crête dure une fraction de seconde, un courant de démarrage est celui que l'appareil tient pendant que le démarreur tourne : c'est lui qui renseigne sur ce que le booster fera réellement.
350 A conviennent à ce que GYS vise : une moto, un quad, une petite voiture à essence. Un moteur de moto demande peu de courant, et c'est justement sur ce terrain que le 401 a du sens, puisqu'il remplace les câbles et une deuxième machine qu'on n'a jamais sous la main au bord d'une route de col. Pour une voiture diesel, il faut viser plus haut : le calculateur de booster donne un ordre de grandeur selon le moteur.
L'exclusion des batteries LiFePO4 compte particulièrement en moto. Plusieurs sportives et des motos préparées montent une batterie lithium, plus légère que le plomb, et GYS précise que les tensions ne sont pas compatibles. Un coup d'œil sur l'étiquette de la batterie avant de partir évite la mauvaise surprise.
Les 37 Wh de sa batterie servent aussi de réserve pour un téléphone, via les deux ports USB, et l'écran LCD indique ce qui reste. C'est utile pour un motard, qui n'a souvent pas d'autre source d'énergie que sa machine : à condition de garder assez de charge pour le démarrage.
Sur la plupart des motos, la batterie se cache sous la selle ou derrière un cache latéral : il faut les retirer pour atteindre les bornes. Repérez ce geste dans le manuel de la moto, et l'outil éventuellement nécessaire, avant le jour de la panne. Au bord d'une route, c'est souvent ce démontage, plus que le booster lui-même, qui fait perdre du temps.
Face au Nomad Power 501, son grand frère, le 401 cède 150 A de courant de démarrage (350 contre 500) et 7,4 Wh de réserve (37 contre 44,4). Pour une moto seule, cette différence ne compte guère ; si le même booster doit aussi dépanner une voiture, le 501 et sa plage publiée de 5 à 90 Ah sont un meilleur choix.
Comme tout booster lithium rangé sous une selle, il subit les écarts de température. La notice de GYS demande de le recharger au-dessus de 10 °C : en hiver, on le rentre à la maison pour le recharger plutôt que de le brancher dans un garage glacé.
Caractéristiques annoncées
Valeurs de la page produit GYS (référence 087316) et de la notice commune aux Nomad Power 401 et 501.
| Tension | 12 V |
|---|---|
| Courant de démarrage | 350 A |
| Batterie interne | Lithium 37 Wh |
| Batteries démarrées | Plomb 12 V, pas de LiFePO4 |
Conseils d'achat
- Vérifiez que la batterie de votre moto est au plomb ou AGM : une LiFePO4 ne se démarre pas avec lui.
- Fiez-vous aux 350 A de GYS, pas aux 1200 A du titre Amazon, pour juger de ce qu'il démarre.
- Pour une voiture diesel, choisissez un booster plus puissant.
Notre verdict
Le Nomad Power 401 est un booster de moto honnête dans sa documentation : 350 A de démarrage, 37 Wh, un écran et deux USB, sous une selle. Il ne faut pas lui demander ce que promet le titre de son annonce : pour une voiture diesel, un modèle plus puissant s'impose.
Notre classement des boosters de batterie le place parmi les modèles compacts, à côté des Nomad Power 501 et Pro 701 de GYS.
