En bref
- Casque jet homologué ECE 22.06, livré avec une mentonnière amovible
- 88 dB(A) mesurés à 100 km/h sur une moto sans carénage
- Pare-soleil intégré, intérieur sans couture, prêt pour SC2 et SC EDGE
- Mentonnière posée ou non, il reste un jet : pas la protection d'un intégral
Présentation
Le J2 Sigma est un jet, homologué ECE 22.06, que Schuberth accompagne d'une mentonnière amovible. Il faut bien comprendre ce qu'elle apporte : une protection supplémentaire du bas du visage et un abri contre le vent et les insectes, pas une homologation d'intégral. En cas de chute vers l'avant, le menton reste nettement moins protégé qu'avec un casque fermé.
La coque reprend le procédé de la marque, une fibre de verre renforcée de carbone, avec une coque intérieure en EPS à deux densités et une cavité élargie. Schuberth publie un niveau sonore de 88 dB(A) à 100 km/h, mesuré sur une moto dépourvue de carénage, c'est-à-dire dans la situation la plus exposée au vent. L'intérieur est sans couture et ajustable, un pare-soleil est intégré, et la coque est préparée pour les intercoms SC2 et SC EDGE, vendus séparément.
Pour qui c'est fait
Le J2 est fait pour la ville et sa périphérie, par beau temps, en scooter ou sur un roadster à vitesse modérée. Pour les longs trajets ou les allures élevées, un intégral ou un modulable protège mieux un visage qu'un jet laisse découvert.
Points forts et limites
On aime
- Niveau sonore annoncé de 88 dB(A) à 100 km/h
- Coque fibre de verre renforcée carbone
- EPS à deux densités, cavité élargie
- Intérieur sans couture ajustable
À surveiller
- La mentonnière amovible ne vaut pas un intégral homologué
- Système de communication non inclus
Taille, forme de crâne et calottes
La précision « sur une moto sans carénage » donne tout son intérêt au chiffre de 88 dB(A). La mesure correspond au cas typique d'un jet, porté sur un scooter ou un roadster où rien ne dévie le flux d'air vers le haut : c'est la valeur qui parle à ceux qui rouleront réellement dans ces conditions.
La mentonnière amovible permet de choisir selon le trajet : ouverte pour une journée chaude en ville, posée pour un matin frais ou une portion de voie rapide. Elle ne transforme pas la fiche : l'homologation reste celle d'un jet, et c'est ainsi qu'il faut raisonner au moment de choisir entre ce casque et un modulable P/J comme le C5 de la même marque.
La norme ECE 22.06 figure sur l'étiquette cousue à la jugulaire. Par rapport à la génération précédente, elle impose des essais d'impact à plusieurs vitesses et des chocs obliques, qui évaluent les efforts de rotation subis par la tête lors d'une chute.
Un jet se choisit à la taille avec autant de soin qu'un intégral, peut-être davantage, parce qu'un jet trop large bouge sur la tête et laisse l'air s'engouffrer. Mesurez le tour de tête au ruban, un centimètre au-dessus des sourcils, puis essayez : la forme de la cavité doit épouser la vôtre, sans point de pression au front. L'intérieur ajustable du J2 aide à affiner le maintien.
Le pare-soleil intégré évite d'avoir à choisir entre écran clair et écran fumé, un vrai confort en ville où l'on passe sans cesse de l'ombre au soleil. Il se relève d'un geste en entrant dans un tunnel ou un parking.
La coque en fibre de verre travaille comme toute coque de casque : en cas de choc, l'EPS se déforme pour absorber l'énergie, et cette déformation ne se voit pas. Après une chute, même anodine en apparence, le casque se remplace. Hors accident, ce sont les mousses qui vieillissent, et la notice de Schuberth indique la durée d'usage recommandée. Écran, mentonnière et mousses de rechange se commandent en vérifiant qu'ils sont bien prévus pour le J2.
Caractéristiques annoncées
Schuberth annonce pour le J2 88 dB(A) à 100 km/h, une coque en fibre de verre, l'homologation ECE 22.06, une mentonnière amovible et un pare-soleil intégré. La taille et la déclinaison Sigma se vérifient sur l'offre Amazon.
| Niveau sonore | 88 dB(A) à 100 km/h |
|---|---|
| Matériau | Fibre de verre |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Mentonnière | Amovible |
| Écran solaire | Intégré |
Conseils d'achat
- Réservez ce casque aux trajets urbains et périurbains : la mentonnière amovible ne vaut pas la protection d'un intégral.
- Si vous voulez communiquer en roulant, prévoyez un intercom SC2 ou SC EDGE, pour lesquels la coque est préparée.
- Essayez-le longuement avant d'arracher les étiquettes : un jet trop grand bouge dès que le vent forcit, un jet trop petit marque le front.
Notre verdict
Le J2 Sigma est un jet soigné pour la ville : niveau sonore publié et mesuré sans carénage, pare-soleil intégré, intérieur ajustable et coque prête pour les intercoms de la marque. Sa mentonnière amovible élargit son usage aux matins frais, sans lui donner la protection d'un intégral. Pour la route et les longues étapes, le C5 ou un intégral sont plus adaptés.
Pour comparer ce jet aux intégraux et aux modulables, lisez notre guide Casques & intercoms, où le J2 Sigma de Schuberth figure aussi.
