Victron Blue Smart IP22 12/30, chargeur 30 A

Présentation

Le Blue Smart IP22 12/30 est un chargeur secteur de Victron Energy, fabricant néerlandais connu pour ses équipements électriques de bateaux et de camping-cars. Il délivre 30 A à une batterie 12 V et existe en version à une ou trois sorties ; celle-ci en a une.

Il se règle et se suit depuis un téléphone, par Bluetooth et l'application VictronConnect, et propose un mode lithium dont la tension d'absorption est de 14,2 V. Victron annonce un rendement de 93 %, un fonctionnement de -40 à 60 °C, à pleine puissance jusqu'à 40 °C, et la possibilité de recharger une batterie descendue à 0 V. Son indice IP22 le destine à un local sec.

Pour qui c'est fait

Le Blue Smart IP22 12/30 s'adresse aux grosses batteries 12 V : batterie de service d'un camping-car ou d'un bateau, parc de batteries, voiture de collection à forte batterie, atelier.

Points forts et limites

Trente ampères : pour quelles batteries

Trente ampères, c'est six fois le courant d'un MXS 5.0. Sur une petite batterie, c'est trop : une ancienne fiche de Victron fixe d'ailleurs une batterie minimale de 60 Ah pour le modèle 30 A en mode normal. Ce chargeur prend tout son sens avec une batterie de service de 150 à 300 Ah, qu'un chargeur de 5 A mettrait plus de deux jours à remplir.

Le calcul est parlant. Une batterie de 200 Ah à moitié vide manque de 100 Ah : à 30 A, l'essentiel est rendu en un peu plus de trois heures, quand un chargeur de 5 A y passerait vingt heures. Pour un camping-car qui repart le lendemain, la différence est décisive.

Le Bluetooth n'est pas un gadget sur ce type d'appareil. L'application VictronConnect affiche la tension, le courant et l'étape de charge, et permet de choisir le programme, plomb ou lithium, sans manipuler l'appareil installé au fond d'une soute. Les produits Victron compatibles peuvent aussi partager leurs mesures entre eux.

L'indice IP22 impose la règle d'installation : un local sec, à l'abri des projections. Ce n'est pas un chargeur à poser sur le sol d'un garage humide ni à laisser dehors ; il se fixe dans une soute, un placard technique ou un atelier. Victron recommande dans son manuel des câbles de forte section, 10 mm² jusqu'à 3 m, avec un fusible adapté.

Face au CTEK MXS 10 et au NOCO GENIUS10, les chargeurs de 10 A du rayon, le Victron triple le courant et ajoute le pilotage par téléphone, mais renonce à l'étanchéité. Les chargeurs de 10 A restent plus adaptés à une voiture particulière ; le Victron vise les grosses batteries de service.

Le rendement de 93 % se traduit en puissance. À 30 A sous 14,4 V, le chargeur fournit environ 430 W à la batterie et tire donc près de 465 W sur le secteur. C'est peu pour une prise domestique, mais à prendre en compte sur une borne de camping limitée, ou quand le chargeur partage une prise avec d'autres appareils.

Sa capacité à reprendre une batterie à 0 V, que Victron mentionne, aide après un hivernage où la batterie de service s'est vidée. Comme pour tout chargeur, une batterie restée longtemps à plat peut cependant avoir perdu une partie de sa capacité.

Caractéristiques annoncées

Valeurs de la fiche technique et du manuel du Blue Smart IP22 (230 V) publiés par Victron Energy ; la batterie minimale de 60 Ah vient d'une fiche plus ancienne.

Conseils d'achat

• Réservez-le aux batteries de plus de 60 Ah : batterie de service, parc de batteries, grosse batterie de démarrage.
• Installez-le dans un local sec : l'indice IP22 ne protège pas des projections d'eau.
• Prévoyez des câbles de forte section et un fusible, comme le demande le manuel de Victron.

Notre verdict

Le Blue Smart IP22 12/30 est un chargeur de grosses batteries : 30 A, Bluetooth, mode lithium et rendement de 93 %. Il n'a rien à faire sur une moto ni dans un garage humide ; pour un camping-car, un bateau ou un atelier, il recharge en une soirée ce que les autres chargeurs du rayon mettent une nuit à rendre.

Il est présenté comme le chargeur des grosses batteries dans notre classement des chargeurs de batterie.