Le classement complet : Les meilleurs casques et équipements du motard, 10 modèles départagés, avec notre podium et les points à vérifier avant d'acheter.
À shopperNotre sélectionCasques & intercoms
AGV K1 S E2206, casque moto intégral
Homologué ECE 22.06, calotte en deux tailles et EPS à quatre densités
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Schuberth C5 Globe, casque modulable P/J
Modulable homologué P/J, 1640 g, 85 dB(A) annoncés, prêt pour l'intercom SC2
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HJC F100 Carbon, casque modulable P/J
Coque en fibre de carbone, mentonnière rotative à 180°, homologué P/J
Lien affiliéÀ lire aussi : Quel cadeau pour un motard · Le guide de l'équipement · Choisir son casque
L'essentiel en bref
- Un équipement mal ajusté protège moins : la coque doit rester en place au choc.
- Le tour de tête se mesure à 2 cm au-dessus des sourcils, de 53 cm à 64 cm selon les gammes.
- La forme du crâne compte autant que la taille : ovale long, intermédiaire ou rond.
- Les étiquettes de l'équipement existant sont la source la plus fiable.
- Sans mesure fiable, basculez sur un accessoire qui n'en dépend pas.
Pourquoi la taille n'est pas un détail de confort
Sur un vêtement de ville, une taille au-dessus signifie simplement un peu de flottement. Sur un équipement de moto, elle change la fonction de l'objet. Les protections intégrées, coques d'épaules, de coudes, de genoux et dorsale, ne servent qu'à l'endroit où elles se trouvent au moment du choc. Un blouson trop large laisse la coque glisser du coude vers l'avant-bras pendant la chute, et la zone qu'elle devait protéger reçoit l'impact sans rien.
Le même raisonnement vaut pour le casque, de façon encore plus nette. Un casque doit tenir sans point de pression mais sans jeu : correctement ajusté, il entraîne la peau du front quand on le bouge de gauche à droite. Un casque trop grand se déplace au moment de l'impact, et la mousse de choc ne se trouve plus en face de la zone qu'elle devait absorber.
C'est ce qui explique qu'un équipement s'essaie normalement en boutique, et pourquoi il constitue le cadeau le plus délicat de cette catégorie. Ce n'est pas une question de confort : c'est la différence entre une protection réelle et une protection apparente. Notre guide de l'équipement moto détaille ce que chaque pièce est censée encaisser.
Le casque : deux mesures, pas une
La première est le tour de tête. Elle se prend au mètre ruban, horizontalement, à environ 2 cm au-dessus des sourcils, en passant par la partie la plus large de l'arrière du crâne. Les gammes couvrent en pratique de 53 cm à 64 cm, avec un changement de taille tous les 2 cm environ, ce qui laisse peu de marge d'erreur : 1 cm de trop et l'on change de taille.
La seconde mesure est moins connue et tout aussi décisive : la forme du crâne. Les fabricants conçoivent leurs calotages selon trois profils, ovale long, intermédiaire et rond, qui correspondent au rapport entre la largeur et la longueur de la tête. Un casque taillé pour une tête ovale longue comprimera les tempes d'une tête ronde, avec un mal de crâne garanti après 30 à 45 min de route, alors que la taille annoncée est la bonne. À l'inverse, un casque rond flottera sur une tête ovale.
S'ajoute enfin la vérification réglementaire : la norme européenne en vigueur est la 22-06, plus exigeante que la 22-05 qu'elle remplace, notamment sur les chocs rotationnels et sur les tests à plusieurs vitesses d'impact. Elle figure sur l'étiquette cousue dans la jugulaire. Notre guide pour choisir son casque détaille ces points et le rôle du poids, généralement compris entre 1,2 kg et 1,7 kg selon le type et la coque.
Le blouson : la taille, la morphologie et la classe
Un blouson moto se choisit plus ajusté qu'un vêtement de ville, précisément pour que les protections restent en place. Les tailles suivent généralement la numérotation habituelle, mais avec des coupes qui varient fortement d'un fabricant à l'autre, certaines étant taillées pour un port par-dessus un pull, d'autres au plus près du corps.
Trois informations aident donc plus que la seule taille : la taille du blouson actuel, relevée sur son étiquette, la marque de ce blouson, puisqu'on reste plus facilement dans la même coupe, et l'usage visé, un modèle d'été ventilé et un trois-en-un d'hiver ne se portant pas de la même façon. Notre article sur le premier équipement explique comment ces choix s'articulent.
Regardez enfin la classe de protection annoncée. Les vêtements de protection pour motocyclistes se répartissent en classes selon la norme européenne qui les encadre, de la plus protectrice à la plus légère, et les protections d'articulations portent leur propre marquage avec un niveau 1 ou un niveau 2 selon l'énergie absorbée. Un blouson vendu sans protections livrées, ou avec de simples mousses de confort, ne joue pas le même rôle qu'un modèle équipé de coques certifiées.
Les gants et les bottes
Les gants sont l'équipement le plus souvent négligé, alors que les mains touchent le sol en premier dans la quasi-totalité des chutes. Leur taille se prend en mesurant le tour de paume, hors pouce, ce qui donne une valeur en centimètres convertie par chaque fabricant selon sa propre grille. La contrainte d'ajustement est ici extrême : un gant trop grand tourne autour de la main et devient dangereux, un gant trop serré coupe la circulation au bout de 20 min.
Les bottes ajoutent une deuxième dimension à la pointure : le tour de mollet. Beaucoup de modèles routiers montent à 20 cm ou plus au-dessus de la cheville et se ferment par soufflet, et une jambe large ne rentrera pas dans un modèle taillé étroit, quelle que soit la pointure. Là encore, l'information se trouve sur ce que la personne porte déjà.
Pour ces deux pièces, la règle pratique est simple : sans mesure fiable, ne pas acheter. Ce sont les articles dont le taux de retour est le plus élevé, et un modèle mal taillé ne sera jamais porté. Notez aussi que les gants d'hiver se prennent souvent une demi-taille au-dessus des gants d'été du même fabricant, la doublure occupant de 2 à 3 mm sur tout le tour de la main.
Comment obtenir la mesure sans se trahir
La méthode la plus fiable ne demande aucune question : lire les étiquettes de ce que la personne possède déjà. La taille d'un casque figure à l'intérieur, sur la mousse de joue ou sur l'étiquette de jugulaire ; celle d'un blouson dans le col ou la doublure ; celle des gants sur la fermeture ou l'intérieur du poignet. Ces valeurs ont l'avantage d'être déjà validées par l'usage, ce qu'aucune mesure au ruban ne garantit.
À défaut, deux substituts fonctionnent partiellement. Pour un blouson, la taille de vêtement habituelle donne un ordre de grandeur, à corriger en tenant compte du fait que les coupes moto sont plus ajustées. Pour un casque, la taille d'un bonnet ou d'une casquette réglable donne une indication très approximative, insuffisante pour trancher entre deux tailles voisines.
Il reste une troisième voie, souvent la plus raisonnable : renoncer à la surprise complète et offrir le choix. Cela peut prendre la forme d'un accessoire de la même famille accompagné de la promesse d'aller essayer ensemble, ce qui conserve l'intention sans prendre le risque d'un article inutilisable.
La politique d'échange, le vrai filet de sécurité
Quand on achète malgré tout, la condition à vérifier avant toute autre est la possibilité de renvoyer l'article. Sur l'équipement, c'est ce qui sépare un cadeau récupérable d'un cadeau perdu. Vérifiez la durée du délai, la prise en charge du retour, et l'exigence éventuelle d'un emballage d'origine intact.
Deux précautions accompagnent cette vérification. Conservez l'emballage et les étiquettes jusqu'à ce que la personne ait confirmé que la taille convient, un article essayé étiquettes retirées étant souvent refusé au retour. Et faites essayer rapidement : un casque se juge après 20 à 30 min de port, pas après trente secondes, le temps que les mousses se tassent et que les éventuels points de pression se manifestent.
Ce qui ne dépend d'aucune taille
Si la mesure reste incertaine, il existe une famille entière d'accessoires qui rendent autant service sans aucun risque. L'intercom se monte sur la quasi-totalité des casques et ne dépend d'aucune morphologie. L'antivol, le GPS moto, le support de téléphone et la bagagerie souple non plus. Un motard équipé mais sans intercom gagnera davantage à en recevoir un qu'à recevoir un deuxième blouson, même bien taillé.
C'est presque toujours le meilleur arbitrage quand l'information manque, et notre article sur le cadeau pour un motard déjà équipé détaille ces pistes par ordre d'utilité. Le guide général des idées cadeaux auto et moto les replace parmi l'ensemble des accessoires disponibles.
Récapitulatif
Retenez que l'ajustement fait partie de la protection, pas du confort : une coque qui s'est déplacée ne protège plus rien. Pour un casque, il faut deux informations, le tour de tête mesuré à 2 cm au-dessus des sourcils et la forme du crâne, et vérifier que l'étiquette porte bien la norme 22-06. Pour un blouson, la taille relevée sur l'existant, la marque, et la classe de protection annoncée. Pour les gants et les bottes, le tour de paume et le tour de mollet, sans lesquels il ne faut pas acheter.
La source la plus fiable de toutes reste l'étiquette de ce que la personne porte déjà. Et si elle est inaccessible, la bonne décision n'est pas d'estimer : c'est de basculer sur un intercom, un antivol ou un GPS, qui ne dépendent d'aucune mesure et se révèlent souvent plus utiles qu'une pièce d'équipement supplémentaire.
Questions fréquentes
Comment mesurer un tour de tête pour un casque ?
Au mètre ruban, horizontalement, à environ 2 cm au-dessus des sourcils et en passant par la partie la plus large de l'arrière du crâne. Les gammes couvrent en pratique de 53 cm à 64 cm, avec un changement de taille tous les 2 cm environ. Cette mesure ne suffit toutefois pas seule : deux casques de même taille peuvent être confortables pour l'un et douloureux pour l'autre selon la forme du crâne.
Qu'est-ce que la forme de crâne pour un casque ?
C'est le rapport entre la largeur et la longueur de la tête, que les fabricants traduisent par des calotages différents : ovale long, intermédiaire ou rond. Un casque conçu pour une tête ovale longue comprimera les tempes d'une tête ronde, et un casque rond flottera sur une tête ovale. C'est la raison pour laquelle un casque s'essaie normalement, et pourquoi il fait un cadeau risqué.
Un équipement trop grand protège-t-il quand même ?
Non, et c'est le point essentiel. Les protections ne servent qu'à l'endroit où elles se trouvent au moment du choc : un blouson trop large laisse les coques glisser du coude ou de l'épaule, un casque trop grand bouge à l'impact. Un équipement mal ajusté offre donc une protection inférieure à ce que sa certification laisse croire, tout en donnant un sentiment de sécurité.
Comment obtenir une taille sans éveiller les soupçons ?
En regardant les étiquettes de l'équipement existant, qui portent la taille du casque, du blouson et souvent des gants. C'est la méthode la plus fiable, puisqu'elle donne des valeurs déjà validées par l'usage. À défaut, la taille de vêtement habituelle donne un ordre de grandeur pour un blouson, mais les tailles moto sont généralement plus ajustées que les tailles de ville.
Que faire si la taille reste inconnue ?
Basculer sur un accessoire qui n'en dépend pas : intercom, antivol, GPS, support de téléphone ou bagagerie souple rendent autant service et ne se retournent jamais contre celui qui offre. C'est presque toujours un meilleur choix qu'un blouson acheté au jugé, qui finira au mieux échangé, au pire porté alors qu'il ne protège pas correctement.